康明斯發(fā)動機是哪個國家產(chǎn)的？

康明斯公司(NYSE：CMI)成立于1919年，總部設在美國印第安納州哥倫布市?？得魉故侨蝾I先的動力設備制造商，設計、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)動機及其相關技術，并提供相應的售后服務。公司通過其遍布全球160多個國家和地區(qū)的550家分銷機構(gòu)和5000多個經(jīng)銷商網(wǎng)點向客戶提供服務。

生產(chǎn)康明斯發(fā)動機的都有哪些公司？

東風康明斯: 4-10L,車用
重慶康明斯:11-33L,船用
陜汽康明斯:11L,車用
北汽康明斯:2.8L,3.8L,車用

重慶康明斯NT855-C280發(fā)動機活塞環(huán)間隙是多少，缸套與活塞的間隙是多少

頂環(huán)：0.43-0.68mm；
2環(huán)：0.51-0.76mm
3環(huán)：0.48-0,74mm
油環(huán)：0.25-0。64mm
缸套內(nèi)徑：139.694-139.827mm，活塞裙部外徑：1,139.31-139.47mm；2,139.34-139.52mm

康明斯發(fā)動機大修后沒有機油壓力是怎么回事?

1 先看看是不是表的毛病接個直接感應的表看看
2曲軸和瓦的間隙怎么樣
3機油泵好不好用
4機油扇熱器上面有調(diào)壓力的閥看看卡沒卡
    康明斯發(fā)動機配合間隙
 缸徑114   行程135   壓縮比17.3；1
缸徑最大允許值為114.040
機油壓力怠數(shù)最小69千帕
                最大207千帕
曲軸軸向間隙0.127~~~0.32
活塞環(huán)間隙第一道0.35~~0.60
              第二道0.35~~0.65
              第三道0.30~~0.60
連桿與曲軸之間得側(cè)向間隙0.10~~0.33
連桿軸直徑75.926        連桿軸承最大間隙0.117
主軸直徑97.726           主軸軸承最大間隙0.134
噴油嘴壓力250千帕

康明斯發(fā)動機活塞環(huán)怎么對

第一道環(huán)的開口不能向發(fā)動機的左側(cè)，因為“做功行程”時活塞左邊受到很大的力；三道活塞環(huán)的開口部能在同一個方向，三道環(huán)的開口最好是分別相對120度，即第二道環(huán)安裝時開口與第一道相對120度，第三道環(huán)的開口與第一環(huán)和第二環(huán)都相對120度。

康明斯NT855-C280活塞環(huán) 4道環(huán)的安裝順序

先裝第四道油環(huán)，在3，在2，在1，第二和第三都是外倒角

康明斯發(fā)動機型號4B，6B，6C，6L，NT855-GA,NT855-G1A,NT855-G2A,NTAA855-G7，M11，K系列，型號每個代碼的含義

康明斯發(fā)動機系列有A系列排氣量在3.3升以下，（現(xiàn)與北汽福田合作）
4B系列排氣量在3.3到3.9升之間，（現(xiàn)與東風汽車公司合作）
6B系列排氣量為5.9升，（現(xiàn)與東風汽車公司合作）
6C系列排量為8.3升，（現(xiàn)與東風汽車公司合作）
6L系列排量為10升，（早期與重慶康明斯合作生產(chǎn)，但產(chǎn)量不大，后與東風汽車合作生產(chǎn)）

N：表示發(fā)動機系列號（康明斯還有：4B.BC.6L.M11.K19.K38系列等等）
T：表示發(fā)動機帶增壓器（一個T表示一個增壓器，如果是TT表示雙增壓器）
A：表示發(fā)動機帶中冷器,增壓后的空氣用水冷卻后進入燃燒室。（注：以上有GA/G1A/G2A,這個不是指中冷器的意思）
AA:表示發(fā)動機帶空空中冷，與上中冷器不同的是增壓器增壓后的空氣接到發(fā)動機前端水箱位置，用風來冷卻進氣。
855：表示發(fā)動機的排量。英制單位，換算為公制單位即14升。（例如：K19表示排量為19升）
G：表示發(fā)動機的用途，G為發(fā)電機組。（C表示工程機械，M表示船用等）
A/1A/2A/7：表示發(fā)動機輸出最大功率大小。（還有以前的表示方法，例如：G1,G2,G4等等）
GA： 常用功率200KW
G1A：常用功率220KW
G2A：常用功率280KW
G7： 常用功率300KW

K系列排量從19升開始到38升(K19為直列6缸發(fā)動機，K38為V型12缸發(fā)動機，K38相當于2個K19的排量，目前在國內(nèi)只有重慶康明斯生產(chǎn)）

重慶康明斯NT855發(fā)動機用什么型號的機油最好

康明斯發(fā)動機要求機油級別最少要API:CF-4級或以上，級別太低時間長了對發(fā)動機不好，所以CD的最好不要用！
2、發(fā)動機使用時間太長了，超載嚴重，如果有前面的一條，又是夏季，要使用粘度為SAE20W/50或SAE50
3、如果是新車或剛大修過的車，就要用低粘度的油，即SAE 15W/40或10W/40產(chǎn)品。
4、結(jié)合上面總結(jié)：老車、超載、長途 用 CF-4 20W/50 或CG-4 20W/50 或CH-4 20W/50或CI-4 20W/50
新車或剛大修的車用 CF-4 15W/40 或CG-4 15W/40 或CH-4 15W/50或CI-4 15W/40
5、特殊情況，剛大修完或新車直接進入超載、長途的工作環(huán)境，先用15W/40 幾個月（最好2-3個月，然后換用20W/50的即可）

康明斯發(fā)動機120馬力的皮帶怎么裝

皮帶套過風扇葉搭在風扇軸上，再套在水泵和發(fā)電機上，用專用工具（四方）別住漲緊輪，把皮帶安裝到漲緊輪下面，順便檢查漲緊輪是否轉(zhuǎn)動正常，如果漲緊輪不正常還會損壞皮帶的。

柴油發(fā)電機的機械調(diào)速問題

這種叫柴油機的發(fā)電機工況，就是轉(zhuǎn)速不變負荷從零到最大隨時都會變化。這個與調(diào)速器里面的速度反饋機構(gòu)有關 機械調(diào)速器的反饋是調(diào)速器內(nèi)部叫飛重的機構(gòu)轉(zhuǎn)動時靠離心力張開 收縮來跟進調(diào)速彈簧壓力一定 來保持速度恒定的 反饋就是測定實際轉(zhuǎn)速反饋給調(diào)速器讓它與設定轉(zhuǎn)速比較 慢了就加油 快了就減油 油門拉桿會拉動油泵柱塞使它的有效行程改變從而改變噴油量，柱塞泵就像打針一樣 拉的長了就吸的水多 拉的少了就吸得水少

東風康明斯發(fā)動機都有哪種型號？

東風康明斯發(fā)動機機械式發(fā)動機分：B、C、L三個系列；東風康明斯電控式發(fā)動機分ISBe，ISLe，ISDe三個系列。

車用康明斯電控發(fā)動機的故障代碼有多個的時候,是如何打包發(fā)送的?

可通過診斷開關或油門踏板進入故障代碼閃爍模式。要進入故障代碼閃爍模式，鑰匙開關必須處于ON（接通）位置并且發(fā)動機停機。
使用診斷開關進入該模式時，在診斷開關轉(zhuǎn)到ON位置后，ECM將自動閃爍第一個故障代碼。
診斷增加/減少將向前或向后調(diào)整現(xiàn)行故障代碼。要使用油門踏板進入故障代碼閃爍模式，必須循環(huán)踩下和釋放油門踏板，使油門開度連續(xù)3次從0到100%。一旦進入診斷模式，循環(huán)踩下和釋放油門踏板可順序向前達到現(xiàn)行故障代碼。

康明斯發(fā)動機水會往外冒是怎么回事？

發(fā)動機反水現(xiàn)象
首先檢查下發(fā)動機水溫是多少，是不是發(fā)動機水溫高熟稱開鍋
確認發(fā)動機水溫正常后，
檢查水箱是不是有堵塞的地方，水箱連接管路是不是有彎折現(xiàn)象
檢查發(fā)動機所有水道和氣道可能連接處，例如對缸蓋進行打壓試驗、對氣泵缸蓋進行打壓試驗。

康明斯發(fā)動機油泵記號？

康明斯C系列的油泵齒輪不需要對記號，但是需要對發(fā)動機的正是齒輪，
康明斯B系列的油泵齒輪需要對記號，你把氣門罩蓋拆下把發(fā)動機轉(zhuǎn)一圈看一缸的進氣門點頭就OK了，這樣就很容易找到記號了，還有一種情況就轉(zhuǎn)發(fā)動機一圈看油泵1缸噴油，也很容易找到記號

康明斯180馬力發(fā)動機機油壓力低？

先檢查下機油壓力傳感器  還有傳感器的線路  排除這些  在想一些機械方面的問題

180匹的康明斯發(fā)動機校完油泵以后水溫高怎么辦？

一般是點火時間快了~才會水溫高,180匹的康明斯發(fā)動機的點火時間有不太好調(diào),如果你的車動力正常的話,   簡單的方法就是拆去節(jié)溫器,水溫就不高了,

康明斯發(fā)動機不燒機油冒黑煙無力是不是柴油泵的問題？

基本可以確定是油泵油嘴的問題，但先建議你更換一下柴油濾芯和空氣濾芯測試一下。不要盲目校泵！先檢查柴油油路！在就是檢查一下中冷器和增壓器是否漏氣！主要是管道！....還有就是發(fā)動機的壓縮比..如果壓縮比不夠就只能大修了

康明斯發(fā)動機高壓共軌燃油系統(tǒng)？

ISDe系列發(fā)動機從外觀看布置緊湊，采用了與B、C、L等機械式發(fā)動機不同的布置方式，使其齒輪室后置，降低輸出的噪音。全部發(fā)動機采用了缸體加強板有助于增強缸體，降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中的發(fā)動機噪音。缸蓋為單件式鑄鐵件，橫流設計，每缸 4 氣門。缸蓋采用了集成的進氣歧管、節(jié)溫器殼體、內(nèi)部水旁通管、氣門導管，每缸四氣門的設計使得噴油器能夠位于缸蓋中間，優(yōu)點是霧化效果好、燃燒充分、降低排放。曲軸和曲軸齒輪與以前的后齒輪系曲軸相似，增大行程，使排量增大，前曲軸齒輪只驅(qū)動潤滑油泵，后齒輪驅(qū)動凸輪軸齒輪，油泵齒輪，空壓機齒輪。整體式鑄鋁活塞，所有規(guī)格的發(fā)動機將采用內(nèi)冷卻油道冷卻活塞頂部，活塞銷偏置，以降低噪音，J 形活塞冷卻噴嘴。連桿采用斜切口斷裂面式設計。燃油泵燃油泵最高工作壓力為 1600Bar，燃油共軌管設計可以承受 1600 巴的燃油壓力和脈動，采用新的激光焊接油軌，采用電子噴油器，噴油更精確；電子油門，采用雙點油門，霍爾效應傳感器，一個是主油門，一個是輔助油門，主油門的信號被ECM用來判斷油門的開度，輔助油門用于判斷電子油門是否正常工作，其中有一個油門信號異常，發(fā)動機只能怠速運轉(zhuǎn)；電子控制模塊（ECM）實際上是一個小型電腦，主要由微處理器和存儲單元組成，硬件方面還包括一些接口電路，微處理器執(zhí)行運算和管理工作，存儲器存儲了對發(fā)動機控制所需的數(shù)據(jù)表，根據(jù)發(fā)動機的工況，按照逐步算法和存儲器存儲的數(shù)據(jù)表進行計算，確定與發(fā)動機當前工況相適應的輸出。東風康明斯電控發(fā)動機的電控模塊是CM2150C。強大的電子控制及快速響應能力，為發(fā)動機提供最佳控制；超強的低速扭矩，使其動力強勁，加速快、爬坡性能好；良好的燃油經(jīng)濟性：油耗低于歐2機型5%，優(yōu)化設計的高壓共軌燃油系統(tǒng)，實現(xiàn)全程范圍內(nèi)最佳燃油經(jīng)濟性與動力性；高可靠性、耐久性，大修里程達到100萬公里；高比功率：4缸機重377Kg，6缸機重509Kg；靈活多變的控制功能為整車提供多項選擇；93dBA超低噪聲，使整車更容易滿足國家法規(guī)要求；出色的低溫起動性能：即使在-12時也可無任何輔助措施直接起動；ISDe系列發(fā)動機實行了電控噴油技術，大大提高了發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。且國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ發(fā)動機的基礎機同平臺，將大大減少升級成本。全球統(tǒng)一平臺產(chǎn)品，提供了便捷的全球范圍內(nèi)的快速服務，為主機廠產(chǎn)品出口提供服務保障。

康明斯發(fā)動機型號KTA19-G5什么意思？

KTA19-G5
KTA---康明斯KTA系列的標號，如KTA19  、KAT38、KTA50
19代表排氣量，真正的排氣量數(shù)據(jù)為18.9升
G5表示此系列下的不同功率的發(fā)動機，特指某一款型發(fā)動機，如KTA19G5、KTA19G6、KTAA19G6A等

康明斯發(fā)動機340馬力下季水溫高什么原因？

1.先確定有超負載沒。2.機房通風是不是循環(huán)良好，機房如果空氣不對流或者排風不是很暢通，隨著負載增大溫度會慢慢升高直到報警停機。3，發(fā)動機運行的時候把水箱蓋打開，是否會往外冒氣泡水會不會沖出來，如果有這個現(xiàn)象就得檢查中冷器和檢查汽缸墊和缸套。
如果不是以上的情況，而是正常的負載下溫度高，1.先檢查水箱散熱片臟不臟有灰塵堵住沒，風扇和水泵皮帶是否太松了，再檢空氣濾芯是不是臟，空氣濾芯臟會直接導致進氣不足溫度也會慢慢升高。2.如以上問題不存在再檢查節(jié)溫器，如果有節(jié)溫器把它拆掉再用木棒把到水泵的小循環(huán)管堵住。3.如果以上的都解決了還高溫，就得拆開水泵檢查水泵葉輪和軸承，如果以上的都不存在，那就涉及到火位的問題了。

康明斯柴油發(fā)動機300馬力耗油大是什么問題？

使用工況會有些關系，發(fā)動機是否運行在經(jīng)濟區(qū)間，如經(jīng)常怠速運行，發(fā)動機燃燒不充分，導致油耗大。
也可檢查一下氣路，如增壓器、進氣管路、空濾器等，進氣量不夠，也會導致燃燒不充分，油耗增壓。

康明斯5.9升的柴油發(fā)動機是多少匹馬力？

機械泵的有B160,B170，B180,B190，B210馬力的

康明斯柴油發(fā)電機可以起動后啟動馬達不關如何維修？

先辨別導致這個問題發(fā)生的是屬于機械還是電路問題。看發(fā)電機啟動成功后啟動繼電器是否還在工作，有工作那就是電路問題。大致有以下幾點：1 轉(zhuǎn)速傳感器損壞，2 控制模塊出現(xiàn)故障，3 啟動繼電器損壞。如果電路正常，那還是換馬達吧！

康明斯發(fā)電機組起動后啟動馬達不分離是怎么回事？

1,檢查啟動繼電器,啟動繼電器是控制啟動馬達的,如果啟動成功且轉(zhuǎn)速正常,啟動繼電器經(jīng)控制器控制斷電,啟動馬達就會分離.
2,啟動馬達損壞,修理或者更換.

康明斯6BT5.9柴油發(fā)動機汽缸壓力？

氣缸壓力低，造成發(fā)動機起動困難。拆下各缸的噴油器，用氣缸壓力表分別測試各缸的壓縮奢侈，若低于2.4MPa，會使發(fā)動機起動困難，起動后煙大。這時應檢查：
①機油加注口處有無柴油的無味竄出；
②尾氣煙色是否是藍色；
③噴油器油嘴上是否有機油、積炭。經(jīng)上述檢查如果存在一項，就可判定活塞與氣缸配合間隙超差，必須更換活塞、活塞環(huán)或缸套。由于活塞與氣缸套配合間隙增大，使氣壓力降低，導致發(fā)動機起動困難。

康明斯6BT歐2柴油機機油壓力太低是什么原因？

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)對發(fā)動機的正常工作起著至關重要的作用，發(fā)動機機油壓力低只是系統(tǒng)的最終故障表現(xiàn)形式，其結(jié)果可能導致活塞、曲軸及其大小瓦等發(fā)動機零部件的損傷，為了防止這種故障的發(fā)生，現(xiàn)將造成發(fā)動機機油壓力低的原因及其解決辦法歸納為：
  1.發(fā)動機機油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。
  2.機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。
  3.機油稀或因發(fā)動機溫度高造成機油變稀，會從發(fā)動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系統(tǒng)。
  4.機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。
  5.曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。
  6.限壓閥或泄壓閥彈簧過軟，發(fā)卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。
  7.機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。

康明斯260馬力的柴油發(fā)動機機油滲水如何處理？

更換氣門室蓋里面的水堵，檢查散熱器，缸筒，阻水圈   這是常見的毛病

康明斯發(fā)電機啟動是嗒嗒響是什么原因？

啟動沒有成功？嗒嗒響是啟動馬達嚙合飛輪的聲音，一般這種情況主要檢查蓄電池電壓，檢查啟動繼電器就可以解決

康明斯發(fā)電機啟動后轉(zhuǎn)速一會高一低，過一會自動停機什么原因？

1.燃油濾芯堵塞,發(fā)動機帶不上負載,負載過大也會掉轉(zhuǎn)速.
2.發(fā)動機進油漏空氣.----直接供油檢查是否油箱到PT泵進油口有漏空氣現(xiàn)象.
3.調(diào)速板調(diào)整不正確,或調(diào)速板壞.----調(diào)整增益,現(xiàn)在新出廠調(diào)速板下有兩個AB接線,調(diào)速板無法調(diào)整時可以短接調(diào)整.有的調(diào)速板有發(fā)動機穩(wěn)定度,如果有就得和增益配合調(diào)整,調(diào)整轉(zhuǎn)速降也會對增益有所反應.調(diào)不出來可能是調(diào)速板壞.
4.燃油優(yōu)質(zhì)差,執(zhí)行器磨損.----拆卸執(zhí)行器,取出回位彈簧,手動轉(zhuǎn)動執(zhí)行器軸是否靈活.有時長時間在一個負載下變化,現(xiàn)在再變化負載,也容易油車.
5.燃油泵柱塞拉傷----主要還是柴油油質(zhì)問題造成的----調(diào)校油泵,更換柱塞

康明斯發(fā)電機組 各故障燈的意思是什么?

PRELOOIL PRES  ; 低機油壓力預警燈  PREHIENG TEMP 高水溫預警燈 LOOIL PRES  低機油壓力預警燈HIENG  TEMP   高水溫停機燈 OVERSPEED ;  超速燈OVRCRANK     盤車超時燈

康明斯4BT怠速熄火是什么原因？

1確認發(fā)動機轉(zhuǎn)速是不是太低（需要大于600RPM）
2發(fā)動機動力輸出是否持續(xù)帶有負載，如果是液壓泵的話，要考慮是不是憋著壓力，建議從飛輪脫開再測試
3再次檢查燃油管路，如有條件可以測試進油阻力是多少?有沒有超標？

康明斯800KW柴油發(fā)電機組無法停車，只有切斷油路過一會兒才能停，刻怎么修？

故障有兩個：
一個是機組的燃油啟動電磁閥損壞，即通電之后，就不能復位了。
二是控制燃油電磁閥的控制線路出現(xiàn)故障，停車時沒有關斷電源。

康明斯柴油發(fā)電機氣缸磨損的原因？

康明斯柴油發(fā)電機氣缸體直接與高溫、高壓氣體接觸時，活塞高速往復運動時，缸壁工作面承受很大的側(cè)壓力及由此產(chǎn)生的周期力作用。如果使用與維修保養(yǎng)不當，容易造成發(fā)動機氣缸壁過早磨損?？得魉共裼桶l(fā)電機組氣缸壁磨損主要有3個原因。
　?。?）冷卻系工作不良
　　如冷卻不足，各機件因為高溫導致其機械性能降低，同時潤滑油在高溫下黏度變小，容易使缸壁油膜破裂，潤滑惡化，加劇機件的磨損。若冷卻過度，則潤滑油粘度變大，流動阻力增大，潤滑不良，機件損耗嚴重。
　　康明斯B系列柴油機冷卻系的水套小，水道孔狹窄，以6BT系列柴油機為例，水散熱器管截面尺寸僅為14mm×2.5mm,按規(guī)定，在使用環(huán)境溫度高于-40℃時，要求使用50%水+50%乙二醇防銹防凍液。若將未做任何處理的自來水直接加注到水散熱器中，則容易形成水垢堵塞水道。如水溫過高，則導致冷卻效果降低，氣缸容易過早磨損。
　?。?）進氣系統(tǒng)失效
　　據(jù)有關資料統(tǒng)計，當空氣濾清器失效后，氣缸磨損將增加約8倍，活塞磨損將增加約3倍，活塞環(huán)磨損增加約9倍，從而將大大縮短柴油機的使用壽命。
　?。?）活塞環(huán)故障
　　氣環(huán)磨損后端隙變大，油環(huán)磨損后收集機油的能力變差，均會造成機油上竄。如在活塞環(huán)槽內(nèi)形成積炭，會造成活塞環(huán)卡死，劃傷氣缸壁，同時部分混合氣竄入曲軸箱稀釋機油，將促使氣缸壁過早磨損。

帕金斯柴油發(fā)動機氣門怎么調(diào)

可以采用兩次調(diào)整法，6缸柴油機做功順序一般是是1、5、3、6、2、4的6缸機，打開氣缸罩蓋，轉(zhuǎn)動曲軸，看6缸氣門運動，當進、排氣門有重疊運動時就是6缸的排氣上止點，此時1缸處于壓縮上止點，可以調(diào)1缸的進、排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門，4缸的進氣門，5缸的排氣門，這幾個氣門是絕對關閉的，調(diào)整后然后再轉(zhuǎn)動曲軸360度，按此方法找6缸的壓縮上止點，調(diào)其余的氣門即可。
在6缸發(fā)動機也可可按1雙、2進、3排、4進、5排、6不、簡單記憶調(diào)整
在1缸壓縮上止點時：【 】內(nèi)絕對關閉的氣門可以調(diào)整氣門間隙
(1缸）壓縮行程終了，做功行程開始【進氣門關】【排氣門關】  雙
(2缸）排氣行程開始距上止點120度（排氣門開）【進氣門關】  進
(3缸）進氣行程終了距下止點60度 （進氣門開）【排氣門關】  排
(4缸）做功行程終了距下止點60度 （排氣早開）【進氣門關】  進
(5缸）壓縮行程開始距上止點120度（進氣晚關）【排氣門關】  排
(6缸）排氣行程終了，進氣行程開始（進氣早開）（排氣晚關）  不

同步發(fā)電機的三相電流不對稱運行有什么后果？

1轉(zhuǎn)子發(fā)熱,規(guī)定是差值不允許超過20%,并且最大相電流不超過額定值.

2能效比降低，最大功率上不去，嚴重時燒壞電機。

3發(fā)電機三相電流不對稱時，將產(chǎn)生三次及三次方的諧波，這些高次諧波產(chǎn)生的磁場在轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生渦流，從而引起轉(zhuǎn)子表面發(fā)熱。
4發(fā)電機有三相不平衡電流，其定子的旋轉(zhuǎn)磁場就不是圓形而是畸變的，畸變的旋轉(zhuǎn)將使得轉(zhuǎn)子振動。

康明斯M11發(fā)動機ST閥失效會導致什么后果？

STC閥是康明斯發(fā)動機公司一種新型的液壓驅(qū)動的可變噴油正時控制系統(tǒng)，其主要作用是嚴格控制尾氣排放。
  STC閥失效會有以下故障出現(xiàn)；
  1；當STC閥卡死打不開時，冷車怠速時煙色較重，有時會有大量黑色的煙霧。
  2；當STC閥卡死關閉不上時，熱車會有爆燃噪音出現(xiàn)。
  3；當STC閥提前器柱塞磨損時，會有大量燃油進入機油盤，造成機油上漲。

東風康明斯水箱里有油是什么問題？

檢查機油散熱器是否有漏損現(xiàn)象。建議給冷卻系統(tǒng)打壓，看看壓力的保持性，從而判斷看是否有水道與油道相通的現(xiàn)象。

康明斯B系列的發(fā)動機老是掉止推瓦是什么問題？

應該于開車有關，因為止推片的作用就是防止曲軸前后竄動。
比如起步猛，離合松的急發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，他就會產(chǎn)生一個撞擊力，特別是車拉著重載。發(fā)動機負荷大，曲軸向后拉得力比較大。變速箱的負荷很大，要不它就拉不動后橋。在一個離合器摩擦片，它本身就有一個緩沖的作用，離合松的急就會有撞擊力，久而久之就會產(chǎn)生止推片掉落、
特別是瓦蓋磨損了后，間隙大更容易脫落。

康明斯160馬力發(fā)動機大修完8000公里后出現(xiàn)像拖拉機一樣的噪音（聲響）是什么問題？

首先在磨合期內(nèi)你是否做到，起步穩(wěn)，載量少，速度好，機油足，水溫良，換油勤。起步的時候要輕給油，慢慢松離合器，避免卡頓現(xiàn)象發(fā)生，載質(zhì)量最好是一半，速度在最高檔不要超過80邁，不能悶車行進，機油300公里換一次后1000公里再換然后正常換。
康明斯發(fā)動機B系列.C系列.D系列.E系列.L系列有何區(qū)別？

4B系列3.9升排量、6B系列5.9升排量、C系列8.3升排量、東風康明斯L系列8.9升排量、進口康明斯L系列10升排量、M系列11升排量、N系列14升排量、QSX系列15升排量、K系列19升排量、KV12系列38升排量等等。
康明斯同一系列的的發(fā)動機缸徑和行程都是一樣的，就是外部件根據(jù)用途不一樣，有的安裝位置有變化。

康明斯PT泵的原理是什么？

簡單的說就是通過控制噴油壓力（P）和噴油時間（T）來實現(xiàn)對發(fā)動機噴油控制的一套燃油裝置

康明斯柴油發(fā)電機的煙囪進水，水會流到曲軸的機油箱體內(nèi)？

漏水從煙囪中間下來----經(jīng)過增壓器----各排氣管分叉口，各缸排氣門，當前排氣打開的氣門----進入氣缸體----曲軸的機油箱，煙囪進水后會引起增壓器銹蝕卡死，排氣門卡死，曲軸銹蝕，造成機組損壞

柴油發(fā)電機負荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？

先判斷是滑油還是燃油，滑油的話就是好吊缸檢修了，燒滑油，柴油的話那就是油頭霧化不好。

柴油機排氣管冒黑煙機油壓力降低會迅速導致發(fā)動機燒瓦嗎？

會造成燒瓦，因為排黑煙，就是發(fā)動機內(nèi)的空燃比大了，油過多了或空氣過少燃燒不充分，不充分的燃油會進入發(fā)動機的油底殼，會使用機油被柴油稀釋變稀，體現(xiàn)在發(fā)動機的機油壓力低，壓力低就表面發(fā)動機的潤滑油出現(xiàn)了故障，所以會造成燒瓦或者拉缸故障。